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  变幅机构B22A 变幅小车牵引机构 QTZ40C:N-机变幅机构 甘肃省第二建筑机械制造厂李全勤 我厂生产的QTZ40C 自升塔式起重机,是由长沙 建设机械研究院设计的.其塔机变幅小车牵引机构原 设计方案为:普通双速电机驱动蜗轮蜗杆减速机,带 动牵引卷筒的传动方式,因制动需要还要在减速机上 安装一个电磁制动器,这也是较为典型的小车牵引机 构设计方案(如图1 所示).由于蜗轮蜗杆减速机主, 被动轴为垂直交叉传动,电机和卷筒必须垂直安装, 因此在起重臂上布置较为困难,外型看起来也不美 观同时蜗轮蜗杆减速机多为非标减速机,一般的中 小塔机生产厂家制造起来都较为麻烦,就是专业配套 件厂家往往也会因生产批量小,而造成制造和装配精 度偏低,以及蜗轮蜗杆减速机效率低,易磨损等固有 的缺陷而造成过早失效.由此,我们对原B22 小车牵 引机构进行了设计改造.其结构简图由图2 所示: l,电动机2,蜗轮减速机3,卷筒 4,限位器5,制动器 原小车牵引机构示意围1,电动机2,摆战针轮减速机3,联轴器 新小车牵引机构示意围26 建设机械技术与管理21ff-aN~ B22A 变幅小车牵引机构为电机,摆线针轮减速 机,卷筒一字型结构.电动机1 通过摆线 上,减速 的输出轴由联轴器3联接到卷筒6 上,来驱动卷 筒工作,具体技术参数(计算从略)如下表: 技术参数表 B22A 变幅小车牵引机构采用了体积小,效率高, 大速比和定型生产的双轴型摆线针轮减速机及带盘 式制动的电动机,使该机构紧凑,外型美观.由于使用 独特的通用轴套联轴器,使得制作,维修极为方便.另 外还从结构上较为合理的解决了减速机润滑及加油, 压绳,幅度限位与起重臂臂架联接等问题.B22A 小车牵引机构仅有16个自制零件,其余都是通用零 部件,给中小型主机生产厂家制造安装带来了很大方 便,同时也适合于配套生产厂家向外配套供应我厂 自1994 年生产B22A 以来,在QTZ40C,QTZ25 塔机上 使用了已有160 多台,经多次跟踪使用调查,普遍反 映可靠性高,故障率低,维修安装方便所以B22A 幅小车牵引机构是一种较为理想的,可靠的变幅小车牵引机构 (0R 稿日期:200 卜_07—30J

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